当日历由“2018”跳到“2019”，很多人都在享受假期的轻松愉悦。为了人们的安全舒适出行，交通人仍然奋战在工作岗位。列车上水站、乡村公路边、快递集散点、民航航班客舱……无论天气多么寒冷、环境多么恶劣，他们坚守在自己的岗位上，用心服务、扎实工作，保障旅客便捷、安全、舒适出行。

　　“翁婿”同守保畅通

　　12月31日一大早，福建省泉州市公路局安溪分局大格公路站站长谢万龙与往常一样，在开展班前安全教育之后，将值班人员分成两拨。一拨由自己带队前往317县道槐植村路段，另一拨前往332县道岐阳村路段。这批队伍中，有他的岳父许志正。

　　2016年，泉州公路部门面向大学生招收养路工，在岳父鼓励下，本科毕业的谢万龙报名参加考试，顺利被录取。2018年年初，通过公开竞聘，他获聘大格公路站站长。

　　虽然只工作了两年，但谢万龙业务十分熟练。山间浓雾涌动，能见度极低，谢万龙比平日更谨慎。他开着养护作业车沿路巡查，在浓雾急弯路段、陡坡均匀撒上防滑砂。很快，由泉州公路部门研发的公路灾情小程序上显示的浓雾危险路段已经一一被处置完毕，他随即上报泉州公路局安溪分局路网中心。

　　而另一边，许志正和同事直奔岐阳村村委会附近的公路清理边沟垃圾。今年夏天，许志正因为年纪原因不再担任安溪尚卿公路站站长，他选择来到大格公路站作一名普通的养路工，用自己30多年的养路经验来帮助女婿。

　　“像这种小长假，村里常有人嫁娶、购车、迁居，村民图个吉庆放鞭炮，鞭炮碎屑很容易堵塞排水沟，我们要立马清理。”半生养路，许志正很明白不同时间的养护重点。

　　路边排水沟内已经堆积了一部分火红的鞭炮碎屑。虽然年纪大了，但许志正手脚还很利索，仔细清理完毕。“假期，我们养路工作可不能松懈。”看着比往日繁忙许多的332县道，许志正如是说。

　　船来船往 安全跨年

　　12月31日7时，曙光未至，为了不打扰还在熟睡的家人，东疆海事局海上海巡执法大队副队长李军悄悄穿上衣服出了门，赶往东疆海事监管基地。

　　东疆海事局承担着天津海事局辖区约9000平方公里水域的巡航执法和渤海湾海域中西部海上油田监管工作。为保障水上交通安全，元旦期间，东疆海事局15艘海巡船艇正常运转，每天平均有40至50人执勤。“对于海事人来说，我们不仅没有节假日，越是节假日时，越要警惕。”李军说。

　　当前，海上寒潮、大风、浓雾等恶劣天气频发，李军要重点巡查主航道、邮轮母港前沿水域和散化锚地等，确保船舶状况良好和辖区水上安全。“只要海巡船一出港，就有忙不完的活，巡锚地、查船况、查排污、清碍航船、监护重点船舶……”李军认真巡查航道航标、查看锚地秩序，不时拿起望远镜瞭望远处的船舶。

　　在海上，往返于船与船之间主要就是靠爬大船跳小船。十几米高的绳梯，需要徒手往上爬，身体不时磕向船体，脚下是汹涌冰冷的海水。来到锚地后，李军登上一艘锚泊船舶进行现场检查，详细了解船舶动态，并再三叮嘱船长密切留意天气变化。

　　船舶消防、导航等设备是否良好，船方有无做好相关防冻措施，船上集装箱绑扎情况是否合格……一圈检查下来，李军及同事早已冻得手脚麻木，他们来不及喝一口热水，就开始对机舱进行检查。

　　结束巡航后，李军回到监管基地立体巡航中心，与值班员共同值守在电子巡航大屏幕前，时刻关注辖区动态。望着远处的灯火，他说：“今天晚上要在这里与往来的船舶一起跨年了，虽然辛苦，但我们责无旁贷！”

　　火车上水员值守极寒塔河

　　12月31日23时40分，黑龙江省大兴安岭地区塔河县，一声电话铃响打破了塔河站这个我国最北方上水站的宁静，6245次列车将于10多分钟后在这里停靠进行上水作业。

　　经由塔河的旅客列车都要在塔河站停靠上水，以保证旅客有充足的饮用水。塔河的午夜是一天中最寒冷、最难熬的，气温接近零下42摄氏度。

　　接到电话指示后，今年41岁的塔河站上水员刘刚迅速穿好棉衣、戴上帽子手套来到指定作业地点，和工友们按照分工对各自包保的7口上水井进行逐一检查，确保上水设备状态良好。上水设备有水很容易结冰，所以试水后必须把水管里的水排干净。

　　6245次列车缓缓驶入车站，刘刚和工友们站在两线之间，待列车停稳后，快步奔向列车。此时车辆的注水口已经被冻住，刘刚开始敲打注水口，确定积冰清除干净后，迅速拖拽出上水管，插入注水口，开始为缺水严重的7号车厢上水。

　　注水口渗出的水很快将刘刚的棉手套牢牢冻住，他的双手也在短暂的几分钟内冻到僵硬。对于已在这一岗位工作了10个年头的刘刚来说，这样极寒天气中的工作已是常事。“我们这里的铁路员工，每年都有脸和手被冻伤的。”刘刚说。

　　1月1日零时30分左右，刘刚和工友们完成了8节车厢的上水作业，6245次列车驶离塔河站，向大山深处奔去。直到列车消失在视线里，刘刚才回到班组，换下早已结冰的衣裤和鞋。“上水作业虽然辛苦，但是一想到车上旅客的用水都是我们提供的，觉得自己的作用挺大的，挺自豪的！”刘刚说。

　　守护海角 惟愿平安

　　12月31日，每天6时的报时声刚过，三管轮何熙龙就已经下到“南海救117”轮机舱开始值班了，即便年底最后一天也不例外。

　　何熙龙工作的地方是北纬9度34分的中国南沙永暑礁。一个强热带风暴席卷9级大风、4米大浪汹汹来袭，何熙龙担心突如其来的风暴会危及外面作业的渔民。他摇摇晃晃地在机舱中穿行，强忍着高分贝噪声、船体摇晃和机舱近50摄氏度的高温，仔细检查船舶主机运行是否正常、发电机负载是否安全。

　　工作6年，何熙龙对日复一日的工作流程已相当熟悉，但他明白，即便如此也不能有丝毫马虎。机舱就是救助船的“心脏”，守护好“心脏”，就是守护好这片海区平安。

　　“铛铛铛……”当新年的钟声敲响，圆满完成新年值守第一岗的何熙龙收到5个月大儿子咿呀学语的短视频，紧绷了一天的眉头缓缓舒展。

　　在我国南沙永暑礁，像何熙龙这样的救捞人还有很多。日前，南海救助局收到交通运输部党组书记杨传堂和部长李小鹏对救捞工作的批示后备受鼓舞，大家纷纷表示一定不忘初心、牢记使命，用实际行动建功碧海，守好祖国“南大门”。

　　快递小哥服务忙 临猗苹果俏全球

　　12月31日凌晨6点，天还没亮，百世快递快递员李朋璇早早开着货车，行驶近1个小时，抵达百世快递山西省运城市临猗县集散点，将卓里老乡们的快件分拣出来装车。进入收寄快递高峰期，货量大、时间紧，李朋璇简单吃些早饭，便开始忙碌。

　　2018年年初，作为网民代表的“快递小哥”李朋璇，参加了李克强总理主持召开的座谈会，提出生鲜寄递需要保险。他的提议被写入《快递暂行条例》。因此，很多人认识了李朋璇。如今他依然在自己的平凡岗位上搭建沟通乡村与外界的桥梁。

　　李朋璇负责的片区——临猗县，是全国无公害水果生产示范基地县，临猗苹果以个体形好、色艳、味美、甜脆、爽口特点享誉全球。每送一个快件，李朋璇的脸上总是带着微笑，老乡们见到他也都会热情地聊聊家常。

　　对于李朋璇来说，如今一天中很大一部分工作就是帮助果农打包水果快件。特别是岁末，苹果的需求量明显增长，果农需要加班加点，李朋璇的身影也在果农家穿梭，尽快帮助他们打包、装车。

　　这一天，李朋璇根据发往不同城市的地址，将快件交接到熟悉的收件口，最后一个快件交件结束时，已是次日凌晨。

　　2018年，李鹏璇通过自己的努力，帮果农发出了10多万件快件，也为乡亲们派送了3万多件商品。“这份工作虽然普通，线上线下服务客户，但我过得很充实，客户的信任使我感到温暖，相信2019年会更好！”李朋璇对未来充满期待。

　　让旅客安心吃饭放心出行

　　12月31日下午，泉（州）南（宁）高速公路广西柳南路段气温低至3摄氏度，飘落的雨点为元旦小长假带来了刺骨寒意。

　　“消防设施没问题，厕所干净，热水房开水供应充足。辖区服务区已检查完毕，无安全隐患，卫生环境良好！”填写完服务区检查表的吴文杰脸上露出了笑容。对服务区开展检查，是南宁高速公路管理处伶俐路政执法大队专职行业监管员吴文杰元旦假期的工作重点之一。

　　泉南高速公路是沟通广西南北的交通大动脉，伶俐、宾阳服务区客流较大，吴文杰对服务区环境卫生及设施安全的检查丝毫不放松。

　　吴文杰一遍遍检查消防设施、环境卫生和食品安全情况，确保给旅客提供好的休息环境和放心的食物。“群众事无小事，我们必须履行好路政执法部门的监管职责，让旅客安心吃饭、放心出行。”吴文杰说。

　　“原本要一家人去自驾游的，儿子知道我要来值班，刚开始失望了好久，后来还是很懂事，让我好好工作，下次再带他去玩。看到孩子这么懂事，我既欣慰又难受，但工作需要我，我理应冲在前面！”吴文杰说。